Opc abkürzung lufthansa

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Die MPL-Ausbildung umfasst die Ausbildung in den Standard Operating Procedures SOP , die Airline-spezifisch sind, weshalb der Ausbilder die SOPs der entsprechenden Airline beherrschen muss. Gegenüber der herkömmlichen Ausbildung gibt es statt realer Flugstunden wesentlich mehr Simulatorstunden. No OPC is charged on tickets for infants (less than two years old) or Miles & More award tickets.

Die OPC wird einheitlich auf alle Beförderungsbereiche und Buchungsklassen angewendet. Damit ist die MPL Ausbildung kürzer als die ATPL Ausbildung, bei gleichem Arbeitsbereich für die Piloten. Die Flugcharakteristik der Flugzeuge, auf denen die herkömmliche Ausbildung der Linienpiloten mit ATPL erfolgt, hat nicht viel mit den späteren Flugzeugen im Liniendienst zu tun.

Die MPL-Ausbildung ist für Flugschüler ohne vorherige Flugerfahrung und Pilotenlizenzen gedacht. Für die Lizenz sind Flugstunden Gesamtflugerfahrung erforderlich, die im Simulator und bei realen Flügen absolviert werden. Auf Buchungen von Versicherungspaketen, Sitzplatzreservierungen und auf spätere Zahlungen bei Umbuchung wird keine OPC erhoben. The OPC is applied uniformly to all carriage areas and booking classes.

Da die ICAO nicht die Anzahl der realen Flugstunden — actual flight time — vorschreibt, kommt es in der Praxis zu einer Erhöhung der wesentlich billigeren Simulatorstunden zu Lasten der realen Flugstunden. Die Flugzeit in einmotorigen Flugzeugen, insbesondere nicht von Lehrern überwachte Flüge Soloflugstunden in Kleinflugzeugen , wird auf ein Minimum reduziert.

Während der Ausbildung wird sehr früh mit der Arbeitsteilung zwischen Pilot Flying und Pilot Monitoring begonnen. No OPC is charged on bookings for insurance packages, advance seat reservations and subsequent payments for rebookings. Der bisherige Ausbildungsweg eines Linienpiloten mit ATPL erfolgt besonders in der Anfangsphase mit Flugzeugen, Ausrüstung und Verfahren, mit denen er dann als Linienpilot nichts mehr zu tun hat.

Während bei einer ATPL die Ausbildung schrittweise erfolgt Privat Pilot License — PPL; commercial Pilot License mit Instrument Rating — CPL IR; Airline Transport Pilot License — ATPL, Multi Crew Coordination — MCC , findet bei der MPL-Ausbildung nur eine einzige Prüfung am Ende statt.

Wer bei Lufthansa, Austrian Airlines oder Swiss ein Ticket bucht und mit. Die MPL ist der direkte Ausbildungsweg zum Linienpiloten. Allerdings haben Simulatorstunden in vielen Situationen TEM, CRM, in-flight emergencies, TCAS Warnungen und Reaktionen, GPWS Warnungen, Rauch und Feuer an Bord, Passagierevakuierung einen höheren Lerneffekt, da die Situation angehalten werden kann und Fehler oder Probleme sofort aufgezeigt, besprochen und korrigiert werden können.

Ziel der MPL ist die Vorbereitung von Linienpiloten innerhalb von 18 Monaten. Eine MPL-Lizenz wird von allen ICAO-Staaten gegenseitig anerkannt. Wie auch bisher reicht es, wenn der zweite Pilot nur ein CPL hat, nur ein Pilot im Zweimanncockpit benötigt ein MPL bzw. Die MPL-Schüler werden in ihrer Ausbildung wesentlich eher auf Crew Resource Management — CRM — und Threat and Error Management — TEM — geschult.

Multi-Crew Pilot License neue Linienpilotenlizenz seit November Die MPL ist auf das Zweimanncockpit moderner Verkehrsflugzeuge zugeschnitten. Die reale Flugzeit actual flying time muss aber mindestens den Stundenanforderungen für Private Pilot Licence plus Instrumentenausbildung und Nachtflugberechtigung entsprechen — das sind ungefähr 60 bis reale Flugstunden sowie 12 Landungen.

MPL-Piloten dürfen nur mit Einschränkungen Mindestflugerfahrung — actual flight time in einem Einmanncockpit fliegen. Bei Tickets für Kleinkinder (jünger als zwei Jahre) oder Miles & More Prämientickets fällt keine OPC an. Die MPL soll die ATPL, so wie sie in den letzten 50 Jahren entwickelt wurde, verdrängen, um den zunehmenden Pilotenbedarf der Fluggesellschaften kostengünstig und bedarfsgerechter zu decken.

Sie nennt sich zwar Optional Payment Charge oder im Fachjargon OPC. Aber trotz ihres Namens ist sie zwingend.